聊泰鐵路黃河公鐵橋主橋預(yù)制橋面板全部吊裝完成

　　12月8日18時，隨著第904塊預(yù)制橋面板準(zhǔn)確落入指定位置，聊泰鐵路黃河公鐵橋主橋預(yù)制橋面板全部鋪設(shè)完成，項目施工進(jìn)入最后沖刺階段。

　　聊泰鐵路黃河公鐵橋全長3367.4米，其中主橋全長780米，是國內(nèi)最大跨徑的平弦鋼桁梁公鐵兩用橋。聊泰鐵路黃河公鐵橋及公路接線工程橫跨黃河，連接聊城市東阿縣及濟(jì)南市平陰縣，工程建成后，將成為魯西北地區(qū)向南縱向聯(lián)系的重要通道。

　　主橋公路橋面部分采用預(yù)制橋面板、后澆濕接縫、現(xiàn)澆板與鋼桁梁橋相結(jié)合的方式。其中，橋梁預(yù)制橋面板總計904塊，總重近9000噸。預(yù)制完成后，需按照設(shè)計要求存放6個月，完成初期收縮徐變后，使用板車運抵現(xiàn)場，再由兩臺55噸汽車吊進(jìn)行吊裝鋪設(shè)。安裝作業(yè)困難且安全風(fēng)險較高。為確保完成吊裝任務(wù)，山東建邦聊泰黃河公鐵橋有限公司組織中鐵一局LTS2項目經(jīng)理部、鐵四院工程監(jiān)理等參建單位，攻堅克難，不斷細(xì)化吊裝方案，分組分工全程盯控吊裝過程，逐步提高安裝效率。

　　施工過程中，施工單位對提、運、架等工序?qū)訉影殃P(guān)，嚴(yán)控作業(yè)環(huán)節(jié)，強(qiáng)化現(xiàn)場管理，狠抓工序銜接，將目標(biāo)細(xì)化，責(zé)任落實到每個人。經(jīng)過不懈努力，施工單位將工期縮短至21天，提前完成全部鋪裝任務(wù)。

　　聊泰鐵路黃河公鐵橋主橋預(yù)制橋面板提前吊裝完成，為后續(xù)濕接縫、現(xiàn)澆板、張拉壓漿等工序贏得了充分的作業(yè)時間。此前，平陰側(cè)引橋瀝青面層攤鋪于12月4日圓滿完成。至此，聊泰鐵路黃河公鐵橋項目公路接線及引橋瀝青路面施工已全部完成。

　　來源：“山東建邦聊泰黃河公鐵橋”微信公眾號