鐵路巡護員：沿著“滾燙”前行

　　■ 本報通訊員 王健

　　7月1日，“熱氣騰騰”的鐵路暑運正式拉開帷幕。

　　近期高溫?zé)崂讼砣珖嗟亟舆B刷新高溫紀錄，進入“燒烤”模式。

　　在山東省境內(nèi)的京九和京滬鐵路線上，伴隨著飛馳而過的列車，總能看到這樣一支忠誠、敬業(yè)、嚴謹?shù)难沧o隊伍，頂著烈日和高溫在默默守護，他們便是中國鐵路濟南局集團有限公司聊城線路巡護所的巡護隊員，承擔(dān)著濟南局京滬、京九線共計892.992公里鐵路線路的護路巡防任務(wù)，為確保沿線鐵路運輸安全，他們必須及時發(fā)現(xiàn)和消除各種安全隱患。

　　7月14日下午15時左右，冒著高溫，聊城巡護大隊臨清中隊K373崗巡護隊員楊杰峰，像往常一樣，穿戴好巡護作業(yè)服裝和反光警示服，把鉗子、鐵絲、哨子、尺子、作業(yè)指導(dǎo)書、記錄本、對講機、筆和護路宣傳材料等物品檢查完好后，放到工作背包里，開始了當天的巡線工作，他日常的崗點巡護責(zé)任路線在K373+600—K376+145的巡護路徑上，單程2.545公里，每天需要巡護兩趟，每天巡護里程為10.18公里。這條路，他已經(jīng)走了16年。

　　酷熱的天氣，綿延不斷的鐵路線，陪伴巡護隊員的是滾燙的線路和飛馳而過的列車。鐵路邊沒有樹蔭，無遮攔的巡護線路充分暴露在太陽的直曬下，陽光更加肆無忌憚，猶如一個大蒸籠。

　　在這樣的高溫下，聊城巡護大隊聊城中隊的巡護隊員程晟大汗淋漓，但步履輕快地走在巡護路上。他笑著說：“一天兩趟下來，衣服和鞋子可以擰出水來。但這么多年下來，我的身體已經(jīng)完全適應(yīng)，再說前天剛下過雨，感覺比頭幾天涼快多了呢。” 聊城巡護大隊付樓中隊的巡護隊員王景安是個馬拉松愛好者，寒來暑往十幾年，他把巡護工作當成了另外一種方式的運動，樂此不疲。當前正是防汛關(guān)鍵時期，又與高溫酷暑疊加，對于他和同事們來說，要防止閑雜人員入網(wǎng)，要防止網(wǎng)外堆積秸稈，要整修巡護路徑，要清理防火隔離帶，要檢查作業(yè)門是否鎖閉，要檢查防護柵欄良好狀態(tài)，要排查防洪安全隱患等，一天下來特別的辛苦。但聊城線路巡線所的500余名巡線隊員，每天都在崗位上堅守，沒有一位巡護隊員退縮。

　　對于巡護隊員來說，在日常的工作過程中會發(fā)生很多的故事，巡查稍不用心就會發(fā)生影響安全的問題。聊城線路巡護所所長尚言慶介紹：“有老百姓想進網(wǎng)去撿拾廢品的，有想過線路抄近道到對面去種地的農(nóng)戶，有想進去看火車的孩子……如果沒有及時攔住，后果將不堪設(shè)想，尤其是現(xiàn)在處于暑運期間，旅客發(fā)送量成倍增長，線路巡護的任務(wù)尤為重要。”

　　“辛苦無法避免，單位會盡力做好防暑降溫。”尚言慶說，針對高溫天氣，巡護所迅速采取了措施：在最高氣溫達到40℃以上時，停止當日巡護，在關(guān)鍵處以守代巡；最高氣溫在37℃以上、40℃以下時，現(xiàn)場巡護時間不得超過6小時，氣溫最高時段3小時內(nèi)不得安排現(xiàn)場巡護；最高氣溫在35℃以上、37℃以下時，恰當調(diào)整現(xiàn)場巡護起止時間，縮短連續(xù)巡護作業(yè)時間，可分時段巡護。并每天備好綠豆湯和運動型飲料，在作業(yè)崗?fù)浜棉较阏龤馑认钗锲?，現(xiàn)場給巡護隊員發(fā)放雪糕、降暑食品等。