行走先行區(qū) 向綠而行，傳統(tǒng)產業(yè)煥新發(fā)展

向綠而行，傳統(tǒng)產業(yè)煥新發(fā)展

　　傳統(tǒng)產業(yè)在國民經濟和現(xiàn)代化產業(yè)體系建設中扮演著至關重要的角色，但也往往被貼上高能耗、高排放的標簽。在積極培育戰(zhàn)略性新興產業(yè)、未來產業(yè)的同時，不能忽視、放棄傳統(tǒng)產業(yè)。隨著新材料、新技術的不斷應用，傳統(tǒng)產業(yè)探索出了向綠發(fā)展的新路徑。

　　從竹、木漿粕中紡出綠色纖維；在創(chuàng)新工藝里煉出節(jié)能“綠”銅；信息技術賦能智慧港口；數(shù)字化改造升級軸承生產……行走先行區(qū)，山東各地涌現(xiàn)出一批向綠而行、產業(yè)煥新的典型。它們或從產業(yè)源頭抓起，或在創(chuàng)新上下功夫，通過科技賦能，實現(xiàn)綠色轉型發(fā)展。

　　綠色發(fā)展，從產業(yè)源頭抓起

　　“萊賽爾纖維不等下線，就已經被預訂完了。”位于德州市夏津縣的山東鴻泰鼎新材料科技有限公司，年產5萬噸萊賽爾纖維生產線已滿負荷運行，卻仍供不應求。

　　與合成纖維等傳統(tǒng)纖維相比，萊賽爾纖維具有棉麻的舒適性、滌綸的強度、毛織物的美感和真絲的獨特觸感，成為眾多紡織企業(yè)用以替代傳統(tǒng)纖維的首選。但鴻泰鼎董事長王培榮更看重的，是萊賽爾纖維的綠色特點。

　　“萊賽爾纖維是一種生物基纖維素纖維，被譽為‘21世紀的綠色纖維’。”王培榮介紹，萊賽爾纖維以可再生的竹、木漿粕為原料，生產過程無污染，產出的紡織品易降解。鴻泰鼎更是通過“干法粉碎—直接溶解—干噴濕紡”工藝，將萊賽爾纖維的生產過程做到了近乎零排放，溶劑回收率達99.7%，能耗降低30%左右。

　　萊賽爾纖維引領了當?shù)丶徔椩牧系?ldquo;綠色革命”。目前，夏津仁和紡織、恒發(fā)紡織等企業(yè)都在使用鴻泰鼎的萊賽爾纖維，極大促進了當?shù)丶徔椘髽I(yè)產品向功能性、差別化方向發(fā)展，產業(yè)帶動作用明顯。

　　“紡織產業(yè)是夏津縣的支柱產業(yè)，已形成了百億級紡織產業(yè)集群，現(xiàn)有紡紗規(guī)模280萬紗錠，年產紗線40余萬噸，占全省10%。”夏津縣工業(yè)和信息化局黨組書記、局長馬秀敏介紹，當前夏津縣正按照向新、向質、向數(shù)、向綠的發(fā)展理念，探索紗線生產企業(yè)綠色轉型，“將來我們夏津生產的每一款紗線走出去，都要帶著碳標簽。”

　　產品好不好，材料是源頭。一個產業(yè)的革新往往從新材料的應用開始，紡織產業(yè)是這樣，體育產業(yè)也是如此。

　　在樂陵的泰山體育博物館里，一輛價值60萬元的“瑞豹”超輕碳纖維自行車，格外引人關注。這款自行車是國家隊官方指定用車，在奧運會賽場上，運動員們騎著“瑞豹”戰(zhàn)車打破了多項世界紀錄。

　　泰山體育產業(yè)集團總裁卞笑男介紹，區(qū)別于普通自行車，“瑞豹”自行車由碳纖維材質制作而成，重量輕到一只手就可以輕松拎起，攜帶輕便。

　　除了碳纖維自行車，“會呼吸”的草坪，也是泰山體育應用新材料的代表性產品。“我們在產品生產中添加了一種微量元素，在運動摩擦發(fā)熱時可以釋放出負氧離子。”卞笑男介紹，這種功能性草坪，不用噴藥，不用澆水，方便維護，節(jié)能環(huán)保。

　　近年來，泰山體育通過多項新材料的應用，研發(fā)出涉及新材料人造草坪、碳纖維自行車、智能冰雪與體能恢復裝備等多個領域的過硬新產品。目前，泰山體育的產品已服務了7屆奧運會、7屆亞運會、7屆大運會等近2000次國內外大賽。

　　降耗減碳，在創(chuàng)新上下功夫

　　傳統(tǒng)金屬冶煉是高耗能行業(yè)，如何降耗減碳是行業(yè)里的持久課題。位于東營經濟技術開發(fā)區(qū)的山東中金嶺南銅業(yè)有限責任公司，也在該問題上探索多年。

　　中金嶺南公司副總經理劉冬根介紹，傳統(tǒng)銅冶煉過程需要經過熔煉、吹煉、精煉三段流程，存在工藝流程長、不連續(xù)，中間物料倒運、熱損失高等問題。

　　為解決上述問題，中金嶺南公司自主研發(fā)出“兩段短流程”煉銅工藝，并通過對現(xiàn)有氧氣底吹造锍捕金新工藝示范工程和有色金屬再生銅資源綜合利用項目進行整合改造，建設多元爐、火精爐、煙氣制酸成套裝置等主要設備，形成了集熔煉系統(tǒng)、制酸系統(tǒng)、渣選系統(tǒng)、余熱利用系統(tǒng)等于一體的40萬噸現(xiàn)代化綠色銅冶煉生產線。

　　“三段”變“兩段”，不是一個簡單的工藝縮段問題，而是要有突破關鍵核心技術的勇氣。兩段煉銅工藝比傳統(tǒng)三段煉銅工藝節(jié)能23%，被譽為目前世界上最清潔的煉銅工藝，代表了世界最先進的煉銅工藝水平，為銅冶煉及多金屬綜合回收提取建立了綠色低碳范式。

　　工藝創(chuàng)新可以煉出“綠”銅，技術路線創(chuàng)新得出的就是新型產品。在臨沂的山東華星精密機械有限公司，新型輪邊驅動電動車橋的創(chuàng)新研發(fā)，讓工程車輛有了特殊技能。

　　“我們的新型電動車橋，采用領先的電機輪邊分布式驅動技術，實現(xiàn)大速比、大扭矩動力輸出，還能實現(xiàn)整車原地掉頭、原地直角轉向。”山東華星精密臨工電動車橋技術副總經理吳繼章介紹，這種新型電動車橋主要用于新能源礦卡、商卡、農機及各類工程車輛。

　　新型輪邊驅動電動車橋“新”在哪里？吳繼章介紹，其改變了電動橋的機械結構，取消了常規(guī)電動橋的傳動軸、變速箱、主傳動等零部件，可實現(xiàn)減重20％以上。在動力及傳動系統(tǒng)高度集成、結構緊湊，降低整車自重的同時，可實現(xiàn)車輛百公里能耗降低5%，整機運行成本降低12%，載貨能力提升10%以上。

　　“這個項目是國內首家生產13噸以上新能源電動車橋的項目，也是目前國內最大的礦卡、商卡電動車橋生產基地。”平邑縣發(fā)展和改革局黨組成員、臨工華星電動車橋項目專班主任李中民介紹，目前，全國新能源機械工程車領域電動車橋年需求量達100余萬條，該項目全面達產后，可年產各種電動車橋10萬條以上，占國內總需求的1/10。

　　轉型升級，用數(shù)字化賦能

　　2021年以前，濟寧龍拱港還是一個僅有3個傳統(tǒng)散貨泊位的小港，而今，龍拱港已成為北方規(guī)模最大、自動化程度最高的集裝箱內河港口。這背后，離不開信息技術賦能。

　　“以前做散貨，是用抓斗機去抓，然后往船上運，這個過程中可能會有一些散落，掉到港池里就會造成污染。”濟寧港航龍拱港黨群工作部干事周博韜介紹，那時候龍拱港主要裝卸煤炭、黃沙等散貨，效率低、環(huán)保壓力大。

　　順應高效、低碳、環(huán)保的集裝箱運輸趨勢，2021年6月，龍拱港啟動集裝箱泊位建設，將海港理念引入內河港口，按照自動化、綠色化標準，投用自動化岸橋、全自動場橋和無人集卡，成功突破了磁釘定位導航限制，定位精度達2厘米以內，效率比傳統(tǒng)方式提升30%。

　　不僅如此，龍拱港還設立了山東省第一個內河水路運輸海關監(jiān)管場所，開通了山東省首條運河外貿出口航線。“出口貨物可在港口實現(xiàn)裝卸、申報、查驗、放行一體化，進口貨物也可直接運抵龍拱港后進行清關。”周博韜介紹，這相當于將“出?？?rdquo;通到了“家門口”。

　　傳統(tǒng)產業(yè)不能固步自封，通過轉型升級，才能重塑傳統(tǒng)產業(yè)競爭新優(yōu)勢。信息技術賦能，讓濟寧龍拱港從散貨小港變身智慧新港，而數(shù)字化改造也讓臨清市的中小軸承企業(yè)受益。

　　在山東臨清軸承產業(yè)數(shù)字賦能示范園里，8家軸承企業(yè)已完成了數(shù)字化轉型，企業(yè)接入軸承工業(yè)互聯(lián)網平臺，利用工業(yè)互聯(lián)網+5G技術，通過設備連線上云，實現(xiàn)從生產加工、產品銷售、資源管理全鏈條數(shù)字化。

　　“原來的產能較低，每道工序和銜接的問題比較多。加上設備老舊，每天都在修設備的路上。”山東朗澈軸承有限公司總經理都俊衡介紹，數(shù)字化轉型升級后，企業(yè)用工減少了一半多，產能提升了40%。

　　數(shù)字化改造升級的成效是顯而易見的。據(jù)臨清市煙店鎮(zhèn)連城智造小鎮(zhèn)軸承產業(yè)園總經理林乃相介紹，軸承企業(yè)數(shù)字化轉型，企業(yè)生產效率可提高15%—30%，產品合格率提升10%，節(jié)省人力10%—30%，軸承產業(yè)協(xié)同生產能力提升30%。此外，通過危廢源頭減量和資源化利用，可降低企業(yè)的危廢處置成本，提升循環(huán)經濟發(fā)展水平。

　　當前，臨清市正通過深化實施中小軸承產業(yè)集群清潔生產審核創(chuàng)新試點，整合優(yōu)質資源，構建產業(yè)集聚區(qū)平臺，引導中小企業(yè)集群化發(fā)展，走出一條從“低小散”向“高大聚”的產業(yè)轉型發(fā)展之路。

　　（記者 修從濤 于新悅 張煥辰）

“老樹”亦能發(fā)新枝

□ 張兆友

　　傳統(tǒng)產業(yè)是現(xiàn)代化產業(yè)體系的基座，在產業(yè)鏈供應鏈中扮演著關鍵角色。山東傳統(tǒng)產業(yè)體量大、底板厚、產值高，推動傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級，蘊含著經濟社會跨越式發(fā)展的巨大潛力，直接關乎綠色低碳高質量發(fā)展先行區(qū)建設的成效。

　　行走在齊魯大地上，傳統(tǒng)產業(yè)之“變”，令人眼前一亮。聚焦創(chuàng)新，加速轉型，讓綠色低碳成為引領發(fā)展的可持續(xù)增長點，傳統(tǒng)領域不斷涌現(xiàn)出先進企業(yè)，迸發(fā)出先進產能。

　　向高端化、智能化邁進，“粗大笨重”也能輕盈轉身。在濟寧龍拱港，5G、北斗、AI齊上陣，1名司機可同時操控4臺軌道吊作業(yè)，3個小時就能完成一艘2000噸96個標箱的裝船作業(yè)，效率比傳統(tǒng)方式提升了80%。技術賦能，不僅是一個智慧港口蝶變升級的內生動力，更是山東提升開放能級、塑強開放優(yōu)勢的底氣所在。

　　向綠色化、低碳化進發(fā)，“三高”企業(yè)亦能撕掉舊標簽。如何減污降碳擴綠，對于紡織、金屬冶煉等傳統(tǒng)行業(yè)來說，是一項持久課題。來到德州寧津，鴻泰鼎公司以萊賽爾纖維引領紗線“革命”，采用最先進的溶劑紡絲干法工藝，溶劑回收率達99.7%，能耗降低30%左右；來到東營經開區(qū)，中金嶺南通過“三段”變“兩段”的工藝流程改造，實現(xiàn)節(jié)能23%，可年產40萬噸“綠”銅，為銅冶煉及多金屬綜合回收提取建立了新范式。一個個鮮活案例表明，綠色低碳高質量發(fā)展，不是要把傳統(tǒng)產業(yè)當成“低端產業(yè)”簡單退出，而是要讓“老樹”抽出“新枝”，開辟發(fā)展新領域新賽道，塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢。

　　不管是流程的智能還是產品的綠色，傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級的根本動力，說到底在于科技創(chuàng)新。面對新質生產力發(fā)展的滾滾浪潮，要做到“喜新”不“厭舊”，把握好新一輪科技革命和產業(yè)變革帶來的歷史性機遇，廣泛應用數(shù)智技術、綠色技術，提升企業(yè)的生產效率和產品質量，傳統(tǒng)產業(yè)就一定會在數(shù)字賦能、綠色轉型中煥發(fā)新生、贏得未來。

科技賦能是傳統(tǒng)產業(yè)綠色發(fā)展的有效路徑

□ 范玉波

　　山東是工業(yè)大省，工業(yè)經濟在全國經濟大盤中占有重要地位，其中冶金、化工、輕工、建材、紡織服裝、機械等優(yōu)勢傳統(tǒng)產業(yè)，鏈條完善、配套完備，具有較強的競爭力。2023年，六大傳統(tǒng)產業(yè)主營業(yè)務收入均過萬億元。在新質生產力的作用下，傳統(tǒng)產業(yè)更容易催生出關聯(lián)性強和發(fā)展前景廣闊的新興產業(yè)，山東專精特新“小巨人”企業(yè)發(fā)軔于傳統(tǒng)產業(yè)的路徑特征就比較明顯。

　　山東持續(xù)推進“萬項技改、萬企轉型”行動，不斷激活發(fā)展新動能。“十三五”時期，全省規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實施投資500萬元以上技改項目超7萬項，“十四五”前三年，每年仍保持在1.2萬項左右。由此帶來的綠色發(fā)展效果十分明顯。以單位生產總值能耗為例，“十三五”時期下降了19.9%，“十四五”前三年，又下降了15.8%。當前，國家正在推動大規(guī)模工業(yè)設備更新，再次為山東推動傳統(tǒng)產業(yè)升級改造帶來了契機。

　　人工智能為傳統(tǒng)產業(yè)突破綠色發(fā)展瓶頸和上限帶來了前所未有的機遇，推進人工智能與傳統(tǒng)產業(yè)深度融合，是今后升級改造的方向。依托行業(yè)龍頭企業(yè)建設國家級省級新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺，共同進行場景挖掘適配、技術賦能，推進數(shù)字化轉型和關鍵領域技術研發(fā)、開放共享，形成一批標桿性人工智能應用工業(yè)場景、綠色工廠、綠色園區(qū)。借助人工智能對生產制造全流程、全要素、各環(huán)節(jié)的賦能改造，可實現(xiàn)提質增效，并進一步降低污染排放和碳排放，提升資源配置效率。

　　（作者為山東社會科學院經濟研究所副所長、研究員）