聊誠評丨真正方便老百姓的才是精品

　　郝凱

　　近日，聊城市城區(qū)東昌路與柳園路交叉口的交通治理案例獲評“國家級精品”，成為全國城市交通優(yōu)化的標(biāo)桿。這一殊榮背后，并非僅僅依靠先進(jìn)的技術(shù)或設(shè)備投入，而在于它用“繡花功夫”回應(yīng)了老百姓最樸素的期待：出行更安全、效率更高、生活更舒心。這個(gè)案例如同一面鏡子，照見了城市治理的終極價(jià)值——真正的精品工程，不是掛在墻上的獎(jiǎng)牌，而是刻在百姓心頭的便利。

　　城市治理的底色，是讀懂“人”的需求。東昌路與柳園路交叉口的改造，處處透著對民生痛點(diǎn)的精準(zhǔn)把脈。當(dāng)非機(jī)動(dòng)車與行人因缺乏等候區(qū)在車流中“見縫插針”，當(dāng)右轉(zhuǎn)車輛與直行人群在路口“貼身肉搏”，當(dāng)高峰時(shí)段的擁堵讓通勤者頻頻“路怒”，這些細(xì)節(jié)的困頓，正是城市治理的必答題。聊城的解題思路很明確：切除5米綠化帶設(shè)置非機(jī)動(dòng)車“蓄水池”，看似犧牲了景觀，卻換來了行人駐足的安全島；施劃彩色鋪裝、調(diào)整車道分布，表面是標(biāo)線的改變，實(shí)則是用路權(quán)的重新分配守護(hù)“慢行優(yōu)先”；而激光雷達(dá)與智能信號系統(tǒng)的應(yīng)用，更讓冰冷的科技有了溫度——每小時(shí)千余次的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)回傳，最終化作路口減少的11秒等待時(shí)間。這些舉措沒有宏大敘事，卻讓市民在每一次順利通行時(shí)感受到被重視。

　　城市治理的靈魂，是打破“面子思維”。曾幾何時(shí)，一些城市的“精品工程”陷入怪圈：景觀大道越修越寬，卻讓沿街商鋪斷了客流；智能設(shè)備層層疊加，但信號燈依然與車流“各說各話”；評比時(shí)數(shù)據(jù)光鮮，驗(yàn)收后問題照舊。反觀聊城這一案例，其可貴之處在于敢于向形式主義“亮劍”。削窄綠化帶、壓縮機(jī)動(dòng)車道，這些“退讓”背后是主政者以民生實(shí)效為重的魄力。事實(shí)證明，城市治理不在于用了多少前沿概念，而在于是否舍得把資源投向老百姓最需要的地方。

　　精品的生命力，在于延續(xù)“為民初心”。東昌路與柳園路交叉口的改造啟示我們，精品工程從來不是終點(diǎn)，而是持續(xù)優(yōu)化的起點(diǎn)。市民的出行需求會變，城市的交通壓力會變，但城市主政者“把麻煩想到前頭，把方便送給群眾”的立場不能變。這需要更多“便民”思維：在數(shù)據(jù)監(jiān)測中預(yù)判瓶頸，在民意收集中發(fā)現(xiàn)盲區(qū)，在技術(shù)迭代中升級服務(wù)。

　　一座城市的價(jià)值，不在于擁有多少地標(biāo)建筑，而在于街頭巷尾處處流淌著人性化關(guān)懷。當(dāng)清晨送孩子的家長不再緊攥著孩子的手腕過馬路，當(dāng)雨中奔忙的外賣員有了遮雨的等候區(qū)，當(dāng)晚歸的上班族少了一次次無謂的剎車，這些細(xì)微處的改變，遠(yuǎn)比獎(jiǎng)杯上的銘文更動(dòng)人。期待更多城市能從這樣的“精品哲學(xué)”中汲取智慧：唯有以民心為尺，才能丈量出真正的精品高度；唯有以便民為錨，才能讓城市發(fā)展的航船行穩(wěn)致遠(yuǎn)。